Le blog du CODUT

Samedi 24 octobre 2009

LETTRE DU PRESIDENT

Madame, Monsieur,

En tant que Président du CODUT, je suis en permanence sur le terrain, en réunion ou en tractage afin de défendre au mieux vos intérêts.

En effet, les Membres de notre association agissent directement auprès de la SNCF, de Réseau Ferré de France ou du Syndicat des Transports d'Ile de France afin d'obtenir les changements obligatoires à l'amélioration des conditions de vie des usagers dans notre région.

Ainsi, nous nous battons depuis plusieurs années sur des thèmes précis :

Le parking de Souppes sur Loing est enfin ouvert depuis le 26 octobre 2009 et permet aux voyageurs de bénéficier de 100 places de parking supplémentaires. 5 ans de négociations, notamment pour le financement et autres réunions ont été nécessaires pour arriver à ce résultat.

Les parcs relais ont également été à l'honneur au cours des derniers mois, car nous avons entendu, à plusieurs reprises, qu'ils seraient prochainement payants (autour de 20 €). Pour nous, il parait évident que cette somme doit être prise en compte avec le prix du titre de transport, qui est déjà suffisamment élevé.

Nous demandons également que des informations soient systématiquement diffusées dans les trains ou en gare lors de problèmes techniques ou autres. Il n'est pas normal aujourd'hui que les voyageurs soient bloqués pendant des heures sans savoir pourquoi. De plus, le mois de septembre a été particulièrement riche en incidents. Nous comprenons parfaitement votre colère quand, après une journée de travail, vous ne pouvez rentrer chez vous en temps et en heure.

C'est pourquoi nous intervenons fréquemment dans la presse, par courrier et par tous les moyens à notre disposition pour, en bout de course, obtenir gain de cause.

Mais pour cela, le CODUT a besoin de vous, du soutien des usagers, car c'est le passage obligé pour continuer nos actions sur le terrain.

Sachant compter sur vous

Cordialement

Dominique BESSEMOULIN
PRESIDENT DU CODUT

Par valérie DELCROS - Publié dans : ADHESIONS
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Lundi 27 avril 2009

ARNAQUE DANS LES TRAINS

Bonjour,

Voici le témoignage d'une de nos adhérentes.

IL FAUT FAIRE TRES ATTENTION SURTOUT LE WEEK END

Merci de prendre connaissance de ce message

Bien cordialement

Valérie

Samedi 11 avril, mon fils Antoine, muni de sa carte Imagnie R a pris le
train de 12 h 40 (transilien à étages) depuis Nemours pour se rendre à
Paris, faire du shopping.
Il a été contrôlé entre Nemours et Fontainebleau par 5 types se disant de
la police ferroviaire, habillés en foncé avec rangers aux pieds, sans
casquette (4 jeunes et 1 plus âgé aux cheveux longs).
Ayant soit disant la puce de sa carte défectueuse, ils lui ont demandé 50 €
de contravention à régler de suite sinon plus tard ce serait 80 €. Il s'est
exécuté en remettant 50 € en espèces et ils lui ont demandé de descendre à
Fontainebleau.
Ils sont aussi descendus à Fontainebleau et ont disparu. Mon fils est
descendu aussi et a appelé pour que nous venions le chercher.
Ils ne lui ont remis aucun justificatif de cette contravention.
Ils avaient une pochette transparente pleine d'espèces.

Nous avons questionné notre fils et ayant des doutes nous avons appelé la
SNCF (service des appels région sud seine et marne à Paris, c'est facile !!
car plus de téléphone dans les gares de Nemours ou Fontainebleau) et la
personne contactée nous a signalé que :
que l'amende pour un titre de transport défectueux était d'env 23/24 €
(jamais un montant rond car il y a des frais)
que l'amende pour défaut de titre de transport était d'env 63/64 €
que les amendes étaient réclamées par un contrôleur et que même par
espèces il délivrait un justificatif, et non par la police ferroviaire
qui n'avait pas ces habilitations de demander de l'argent
que les cartes Imagine R comme celles de mon fils n'avaient pas besoin
d'avoir leur puce active, étant donné que seul, être en possession du
titre de transport comptait.
après vérification auprès du service des contrôles dans les trains de ce
samedi 11/4 aucun contrôle n'avait été planifié et effectué
Cette personne a prévenu ses services pour que des caméras et moyens de
surveillance soient mis en place sur la ligne et conseillait que nous
portions plainte.
Nous nous sommes rendus avec notre fils, ce même jour, au commissariat de
police pour porter plainte.

Les policiers n'étaient pas étonnés étant donné que certains individus
usent d'uniformes volés de toute sorte.
D'après la description de ces individus, les policiers avaient une idée de
leur identité (4 jeunes + 1 âgé avec cheveux longs).....
Ils sévissent le samedi, jour où les voyageurs ne sont pas des habitués,
sont impressionnés d'être en irrégularité et s'éxécutent pour payer. Ainsi
peu de plaintes déposées car les victimes ne pensent pas être "arnaquées".

Par valérie DELCROS - Publié dans : SOUTIEN
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Lundi 27 avril 2009

TGV YONNE DU MIEUX POUR A DESTINATION DU SUD

Voici une information d'un de nos adhérents concernant le TGV YONNE.

Merci Claude

Cordialement

Bonsoir,

Vous avez certainement remarqué que le TGV Yonne s'arrêterait dés cet été à Fontainebleau.

Compte tenu que les horaires de cet été sont déjà publié, il faudra faire une bonne publicité à cette nouvelle possibilité d'aller dans le sud à moindre frais et assez rapidement.

Néanmoins si on prend l'hypothèse que ce train circule dans les horaires actuels Le matin l'intérêt serait surtout pour les gens qui le prendrait en gare de Fontainebleau vers 7h48.soit un gain d'1/2 h par rapport au train 891003.

Ce dernier train reste celui à prendre pour les personnes montant en gares de Bois -le Roi, Thomery, Moret, St-Mammès, Montereau et au delà.

Pour le retour l'impact est nettement plus favorable puisque le train s'arrêterait vers 21h55 à Fontainebleau soit un gain de 51 minutes.

Pour les autres passagers: à destination de Thomery, Moret, Montereau de prendre le train 152889 à 22h16 ce qui leur ferait gagner entre 30 (Moret) à 60 minutes (Montereau) de transport.

A destination de la section Nemours : aucun gain (sauf bien sur en cas de retard du TGV compris entre 25 et 43 minutes) Donc de l'espoir à confirmer en fonction des horaires réels.

Cordialement à vous.

Par valérie DELCROS - Publié dans : HORAIRES ET RETARDS
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Dimanche 26 avril 2009

Dans le nord aussi, le RER D fonctionne mal alors que dire de la ligne R

SNCF Le ministre reconnaît « la très mauvaise qualité du RER D »

Bonjour,

Bien sûr, je regarde partout pour connaitre un peu ce qui se passe sur notre ligne et les autres.

Le RER D dont nos trains empreintent les voies remonte jusqu'à Creil. Et dans le nord aussi, le RER D fonctionne mal. La preuve avec cet article paru récemment dans le parisien sur la question d'un député au ministre des Transports.

Ce Ministre est certainement débordé par les problèmes de trains, si bien qu'il ne répond plus aux courriers que nous lui adressons.

Bonne lecture

Cordialement

Edition Abonnés - Val d'Oise

Comment régler les dysfonctionnements du RER D ?

Telle était en substance la question posée en séance de l’Assemblée nationale jeudi dernier par le député UMP de Gonesse, Yanick Paternotte, au secrétaire d’Etat chargé des Transports, Dominique Bussereau.

Yanick Paternotte a aussi évoqué « sa solution » à propos du barreau de Gonesse, liaison ferrée entre les lignes D et B, avec un débranchement nord et sud de la ligne Paris-Creil, pour rejoindre la gare de Roissy sans changement au parc des Expositions de Villepinte.

« C’est le 29 avril prochain que le président de la République annoncera ses arbitrages, lui a répondu Dominique Bussereau.
Vous avez raison de rappeler la très mauvaise qualité du service offert sur la ligne D, c’est une priorité du gouvernement, comme le barreau de Gonesse.
Cette ligne a toutefois été renforcée et des trains omnibus ont permis d’en améliorer la fluidification.
De plus, la région Ile-de-France et l’Etat financent les nouvelles automotrices et la rénovation des rames.
Il convient également de ne pas oublier l’investissement, par la SNCF, de 100 millions d’euros en vue d’améliorer la ponctualité, l’information, la sécurité et le confort sur cette même ligne. »

« La fluidité de la ligne empruntée par le RER D demeure illusoire dès lors que seulement huit trains circulent au lieu de douze, a repris Yanick Paternotte. De plus, vous avez relevé qu’il s’agissait d’omnibus et c’est bien là le problème : les passagers qui prennent le RER au bout de la ligne ne peuvent pas monter dans les trains et la diminution de leur nombre accroît les retards. »

Article du PARISIEN

Par valérie DELCROS - Publié dans : ARTICLES DE PRESSE
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Samedi 18 avril 2009

Mail d'une adhérente à Monsieur JEGO

Bonjour,

Voici un mail qu'une de nos adhérentes a adressé à Monsieur JEGO pour qu'il intervienne personnellement auprès des instances qui régissent nos transports.

Nous vous tiendrons informé de la réponse donnée à ce mail.

Nous joignons également un tableau récapitulatif fait par la même personne sur les retards, les suppressions subis depuis le 14 décembre 2008.

C'est impressionnant.

Bien cordialement

Valérie

Bonjour Monsieur JEGO,

Je me permets de vous contacter en tant que cliente de la SNCF afin de vous faire parvenir un échantillon des incidents recencés depuis le 14/12/08 date du nouveaux cadencement. En effet, les voyageurs sont de plus en plus éxédés par tous ces retards voir suppressions de trains qui entrainent parfois des conséquences sur l'organisation de nos vies professionnelles ou personnelles. Je précise que j'utilise la ligne MONTEREAU-PARIS et que je suis adhérente au CODUT. J'ai fait parvenir une copie de la pièce jointe au CODUTqui sera mise sur le Blog afin que tous les adhérents soient informés de mon implication sur ce dossier et je m'engage à la metttre à jour concernant les incidences sur les trains que j'emprunte ou dont j'ai connaissance à venir. Je sais que vous suivez personnellement ce dossier et je vous en remercie. Dans l'attente des suites à données, veuillez agréer,Monsieur JEGO mes salutations distinguées.

Échantillon des incidents recensés depuis le 14/12/08

dates	Horaires des trains	observation
15/12/08	17 H 35 de Paris	supprimé
15/12/08	17 H 43 de Paris	supprimé
17/12/08	07 H 48 de montereau	30’ de retard
17/12/08	08 H 22 de montereau	20’ de retard
17/12/08	19 H 43 de paris	supprimé
22/12/08	17 H 35 de paris	20’ de retard
22/12/08	17 H 43 de paris	10’ de retard
22/12/08	17 H 35 de paris	10’ de retard
05/01/09	16H 35 de paris	30’ de retard
06/01/09	06 H 48 de montereau	supprimé
06/01/09	16 H 35 de paris	supprimé
06/01/09	17 H 16 de paris	30’ de retard
06/01/09	17 H 35 de paris	40’ de retard
07/01/09	06 H 48 de montereau	30’ de retard
08/01/09	06 H 48 de montereau	10’ de retard
14/01/09	17 H 35 de Paris	supprimé
19/01/09	06 H 48 de montereau	supprimé
19/01/09	17 H 43 de paris	10’ de retard
21/01/09	08 H 22 de montereau	8’ de retard
21/01/09	16 H 16 de paris	supprimé
21/01/09	17 H 43 de paris	supprimé
23/01/09	17 H 43 de paris	30’ de retard
26/01/09	18 H 43 de paris	Arrivé à ST MAMES à 22 H 10
09/02/09	17 H 43 de paris	30’ de retard voir supprimé
11/02/09	17 H 35 de paris	15’ de retard
16/02/09	06 H 48 de montereau	30’ de retard (suicide)
16/02/09	17 H 43 de paris	15’ de retard
16/02/09	18 H 35 de paris	supprimé
19/02/09	17 H 43 de paris	26’ de retard
02/03/09	18 H 16 de paris	40’ de retard
04/03/09	06 H 48 de montereau	40’ de retard
04/03/09	17 H 35 de paris	supprimé
04/03/09	17 H 43 de paris	10’ de retard
06/03/09	06 H 24 de montereau	En panne à montereau
06/03/09	17 H 43 de paris	40’ de retard
09/03/09	18 H 16 de paris	Stoppé à MELUN
16/03/09	17 H 35 de paris	10’ de retard
31/03/09	17 H 43 de paris	15’ de retard
02/04/09	07 H 24 de montereau	15’ de retard
06/04/09	06 H 48 de montereau	15’ de retard
07/04/09	06 H 48 de montereau	supprimé
07/04/09	07 H 15 de montereau	15’ de retard
08/04/09	06 H 48 de montereau	supprimé
16/04/09	17 H 43 de paris	8’ de retard
17/04/09	06 H 24 de montereau	10’ de retard

Par valérie DELCROS - Publié dans : HORAIRES ET RETARDS
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Samedi 18 avril 2009

TEMOIGNAGE D'UN USAGER DE LA LIGNE R

Bonjour,

Voici le témoignage d'un usager de Bois le roi. Merci Jean-Marie.
Bonne lecture

Bien cordialement

Valérie

J'ai découvert l'existence du CODUT grâce à votre distribution de tracs du début de la semaine.

Merci pour ce que vous faites. J'aimerais d'ailleurs si cela est possible, adhérer à votre association où bien savoir comment vous apporter un coup de main. Je ne garantie pas une grande disponibilité (j'ai des horaires contraignant) mais si je peux...

Je ne vais pas revenir sur tout ce que vous dénoncez, j'ai les mêmes soucis de retards, d'annulations, de trains bondés, etc., situation qui si elle n'est pas entièrement nouvelle, a littéralement explosé depuis la mise en place des nouveaux horaires.

Une petite précision, cenpendant : j'ai lu à plusieurs reprises sur votre blog que cette situation serait due notamment à des matériels vétustes.

En ce qui me concerne, je ne suis pas certain que ce soit le problème. Si je ne nis pas que cela puisse poser des problèmes, force est de constater que les anciennes boites de tôle qui égrenaient ma ligne ont largement été remplacées par des trains de banlieue plus classique voire par des trains de type Corail.

Le problème est donc probablement plus profond. D'ailleurs, pourquoi ne pas croire la SNCF, après tout, lorsqu'elle dit, en annonçant l'annulation d'un train ou un retard, qu'elle a des "incidents techniques". Le hic, dans tout cela c'est : pourquoi maintenant et pas avant ?

Une anecdote : l'excuse la plus révoltante, j'ai trouvé, que j'ai entendu de la part des agents de la SNCF ce fut un soir, il y a quelques semaines où, 20 minutes après l'heure de départ du 21h35 à la Gare de Lyon et en l'absence de message dans le train qui était à quai, je suis sorti, j'ai interpellé un groupement de contrôleurs qui résistait difficilement à la "haine" des usagers, et qui nous ont dit : "Le train est annulé car on a pas de conducteur". Merci Pepy. Et ça continue...

Tiens, pour l'histoire : hier soir jeudi, toujours le 21h35 au départ de la Gare de Lyon : au moins 20 minutes de retard (j'ai cru qu'ils allaient l'annuler...). Aujourd'hui, 16h16 : 10 bonnes minutes de retard et surtout, annonce du train sur un mauvais quai, ce qui a obligé tout le monde à en changer en catastrophe.

Quelques idées/suggestions pour votre action (je sais, vous ne pouvez pas tout faire...) :

pourquoi pas une plainte collective d'usagers devant un tribunal avec appel à témoignages sur les incidents constatés ? On pourrait mobiliser pour cela les syndicats de la SNCF. S'ils défendent les intérêts des salariés de cette maison, ils ont une puissance de feu que les usagers pourraient mobiliser.

Je suis peut-être naïf mais j'imagine que, pour une fois, salariés et usagers pourraient peut-être travailler ensemble à l'amélioration des conditions sur cette ligne. Je suppose en effet que les agents de la SNCF qui se retrouvent exposés à la gronde parfois très vive d'usagers excédés par les incidents n'y sont pas pour grand chose à titre individuel et sont eux aussi des victimes de l'action inefficace de leur direction.

Autre idée : pourquoi ne pas créer un registre des incidents et les faire constater par huissier ? Pourquoi ne pas demander le remboursement des Cartes orange des usagers de la ligne qui subiraient des incidents dûment constatés ou des annulations de trains ?

Bref, je vous laisse ce message pour tout usage qui vous intéresserait, y compris affichage sur votre site.

Jean-Marie Paris, usager quotidien de la ligne R à Bois-le-Roi.

Par valérie DELCROS - Publié dans : SOUTIEN
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Samedi 18 avril 2009

UNE NOUVELLE REUNION SUR LE CADENCEMENT

Bonjour à tous,

Comme annoncé, nous avons rencontré le 16 avril, Monsieur GOZLAN de Région Ile de France, qui avait été mandaté par Monsieur HUCHON afin de nous recevoir et afin que nous évoquions une nouvelle fois le cadencement ainsi que les problèmes quotidiens dans les transports.

Après une entrée en matière très "politicienne" relativement longue, nous avons fait, la chronologie des faits, c'est-à-dire :

- Le 10 et 14 décembre 2007, présentation aux élus et aux associations du nouveau cadencement par le STIF et la SNCF.

Les associations informent des problèmes que vont rencontrer les usagers :

- Voyage dans des conditions insupportables et debout
- Cohue en gare de Melun avec risque à terme d'accident
- Mécontentement des voyageurs avec la suppression des trains direct de la rive droite
- Utilisation intensive d'un matériel déjà vétuste...

Malheureusement, les associations et les élus ne sont pas écoutés. Le cadencement est donc mis en place le 14 décembre 2008 selon les informations récoltées par les instances sans tenir compte de notre connaissance terrain. Le STIF et la SNCF sont restés intransigeants.

En effet, durant toute l'année 2008, nous avons organisé des réunions d'information avec les protagonistes, envoyé des courriers à la région, à la SNCF, au STIF leurs faisant part de nos inquiétudes.

En septembre 2008, nous avons rencontré Monsieur EBLE, Président du Conseil Général de Seine et Marne. En novembre, nous avons vu Madame PECRESSE et Monsieur JEGO. En Décembre, nous avons organisé une réunion avec Monsieur GIRAULT administrateur du STIF, Monsieur MAROTTE Conseiller Régional Vert, mais rien y a fait.

Nous n'avons obtenu satisfaction et pas de réponse du tout à nos courriers de la Région.

A nos propositions d'amélioration, nous avions à chaque fois un NON lié aux seules contraintes techniques. Mais aucune révision, aucune concertation.

Pour obtenir cette entrevue, nous avons du aller à la dernière séance plénière de la Région et interpeller Monsieur HUCHON lors de son départ de l'hémicycle.

Nous avons donc expliqué tout ceci à Monsieur GOZLAN qui a bien pris en compte nos revendications qu'il a trouvé légitimes.

Nous lui avons montré les témoignages des Usagers, les photos des quais de nos gares, nous lui avons dit que cela ne pouvait plus durer.

Voyant notre détermination , Monsieur GOZLAN a finalement décidé d'organiser une nouvelle réunion avec le STIF et la SNCF pour que nous mettions tout à plat. Celle-ci devrait intervenir relativement vite (dans les 15 jours à 3 semaines maxi).

Certes, nous souhaitions obtenir des résultats immédiats tels que la remise en place des trains directs sur la rive droite. Mais il va falloir une nouvelle fois passer par la case DEPART et tout reconstruire.

A nous d'être persuasifs lors de cette rencontre et espérons que nous serons écoutés.

Bien cordialement

Par valérie DELCROS - Publié dans : REUNIONS ET RENCONTRES
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Mercredi 15 avril 2009

REUNION DU CODUT A NEMOURS

Bonjour,

Voici un article de presse suite à notre réunion du 9 avril à Nemours.

Bonne lecture

Bien cordialement

Par valérie DELCROS - Publié dans : ARTICLES DE PRESSE
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Mercredi 15 avril 2009

Encore une semaine grandiose !!! L'opération étiquettes a bien lieu d'être !!

Bonjour,

Une nouvelle fois, la SNCF a fait très fort la semaine dernière.

Trains en retard (plus de 50 minutes pour celui de 7h03 à THOMERY le mardi), trains supprimés (vendredi le 6h52 à Fontainebleau) et bien d'autres que vous ne manquez pas de nous faire remonter, ce dont nous vous remercions.

Vous avez certainement entendu parler de l'OPERATION ETIQUETTES "USAGERS EN COLERE ET EN GREVE".

Nous avons déjà fait des distributions dans les gares de BOIS LE ROI, FONTAINEBLEAU AVON, THOMERY et MORET VENEUX LES SABLONS.

Malheureusement, nous n'avons pu distribuer à tous les usagers car nous ne pouvons être présents à tous les trains.

Alors si vous désirez, vous aussi, l'étiquette et le règlement de l'opération, vous avez la possibilité de nous les demander par l'intermédiaire de ce blog ou par mail à l'adresse suivante : valdelcros@live.fr

Nous les mettrons à disposition dans les gares concernées avec un responsable désigné.

Bien cordialement

Foule sur le quai à Fontainebleau, nous nous sommes retrouvés 2 trains en 1

Par valérie DELCROS - Publié dans : HORAIRES ET RETARDS
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Mercredi 15 avril 2009

Il existe de très beaux trains !!!

Bonjour,

Lors d'un récent déplacement à VERNON, j'ai eu l'occasion lors de mon retour de prendre le train en direction de la Gare Saint Lazare à Paris.

J'avais entendu dire que les trains sur cette ligne étaient pires que les notres. Je m'attendais donc à monter dans une "PROUT" (poubelle roulante utilisée comme train) selon notre ami FOU DU TRAIN.

J'ai bien vu une rame tôlée qui se rendait à MANTES LA JOLIE, j'ai bien vu aussi des rames 2 étages, avec des sièges en plastique orange comme les notres, mais j'ai surtout vu ce que vous allez voir ci-dessous.

Des trains tout neuf, spacieux, silencieux, confortables avec des détails à faire palir les usagers que nous sommes.

Nous aussi, nous voulons des trains comme celui-là, nous aussi, nous voulons voyager dans des conditions descentes, nous aussi, nous voulons que la région ILE DE FRANCE comme la région HAUTE NORMANDIE investisse dans le matériel, nous aussi, nous voulons être considéré comme des voyageurs et non des animaux.

La région ILE DE FRANCE ferait bien de s'en inspirer. Nous allons avoir l'occasion de rencontrer le Chef de Cabinet de Monsieur HUCHON le 16 Avril, nous lui ferons remonter les informations et nos conditions de voyage.

Il devra se montrer attentif, compréhensif, mais aussi énergique et réactif. Mais nous le mettrons en garde face à l'insatisfaction des usagers et aux éventuels mouvements ou manifestations qui risquent de se mettre en place dans les prochaines semaines.

Bien cordialement

Affichage de la prochaine gare desservie, du temps avant arrivée

Plan incliné pour les Handicapés, l'accès au train est à hauteur de quai pour que les personnes à mobilité réduite puissent entrer facilement dans le train

Emplacements dédiés pour les personnes à mobilité réduite

Système pour accrocher les vélos

Couleurs vives, train lumineux, sur la droite les toilettes accessibles aux Handicapés donc spacieux
Vous trouvez des strapontins partout où il y a un peu de place réduisant ainsi le nombre de personnes debouts

Banquette arrondie pour plus de convivialité

Sièges confortables

Rame spacieuse, avec beaucoup de luminosité
Escalier pour accéder à l'étage suppérieur
Prises électriques pour ceux qui veulent travailler
Porte manteau
Boutons lumineux pour accéder aux toilettes
Les toilettes équipés pour les handicapés

Le lavabo